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2024保時捷卡宴Turbo e-Hybrid——配備 GT 套件

發(fā)布時間:2024-07-31 11:40:54

保時捷卡宴 e-Hybrid(2024 年)評測:配備 GT 套件的 Turbo 版太過分了

? 新款 Cayenne Coupe E-Hybrids 驅(qū)動
? 配備 GT 套件的 Turbo 頂級車型,在英國進行了測試
? 令人難以置信的動力和技術(shù),以及良好的電動續(xù)航里程

保時捷卡宴 Coupe Turbo E-Hybrid 配備 GT 套件,這不是您應(yīng)該在喝了幾杯酒或丟了假牙之后試圖快速說五遍的東西。但它是有史以來最強大的保時捷卡宴傳動系統(tǒng)的最強大版本。也是您目前可以買到的最好的混合動力車之一。

我們駕駛它穿越了蒙特塞拉特的山路和英國,一路上都表現(xiàn)得非常出色。如果你在最近擁有了 Turbo E-GTP(更好?)后丟失了假牙,那么我們認為你很有可能已經(jīng)把它們吞掉了。


729 馬力,部分由 330 磅英尺的電動機提供動力,足以讓您在駕駛 2.5 噸的后掠式車頂 SUV 時感到興奮不已。但是,在購買真正誘人的選配之前,起價為 154,000 英鎊,不僅僅是性能可能會讓您吸進假牙。

為了便于理解,我們還試駕了 512 馬力的 Cayenne S E-Hybrid Coupe 以及普通的 Turbo E-Hybrid——后者的馬力同樣為 729 馬力,但沒有鈦和碳纖維。所有插電式混合動力車均在 2023 年進行了改款和相關(guān)工程升級,包括額外的電池和更強大的電動機。

需要嚇唬四名乘客和一只小狗(畢竟這是 Coupe 車)嗎?系好安全帶。

乍看上去
優(yōu)點:性能驚人、續(xù)航里程長、做工精良、有紫色皮革可供選擇

缺點:E-Hybrid 的重量削弱了動力,729bhp GT 套件沒有必要

什么是新的?
正如您所預(yù)料的,Cayenne E-Hybrid 是保時捷的插電式 SUV。但是當(dāng)保時捷淘汰了頗具彈道的 Turbo GT 時,有人抱怨(主要是汽車記者的抱怨,因為銷量不多)。帶 GT 套件的 Turbo E-Hybrid 是它的替代品——盡管保時捷的高管也承認它并不完全一樣。

即使擁有世界上所有電動機增強的扭矩——Turbo E 總共有 698 磅英尺——你也很難彌補 275 公斤的重量損失。盡管大部分額外的重量集中在后軸上方的電池中。

不過,還有其他優(yōu)點。

這種級別的改款 Cayenne 標配全新雙腔雙閥空氣懸架,提供可變壓縮和回彈功能,可提供更好的舒適度(目前在西班牙道路上,但似乎很到位),并使車輪與地面的接觸更緊密,從而獲得更大的牽引力。所有升級的 E-Hybrid 都更適合混合動力。

例如,電池組現(xiàn)在高達 25.9kWh(高于 17.9kWh),可提供長達 46 英里的純電動續(xù)航里程,并且充電速度也更快。電動機現(xiàn)在可單獨提供 174bhp(高于 128bhp),并且可以在低至 1mph 的速度下回收制動能量。現(xiàn)在您還需要更低的電池儲備才能實現(xiàn)最大性能。

所有這些都使得最新的 Cayenne E-Hybrids 在大部分時間里都更加高效、更加快速。

其他改款后升級包括可選的 HD 矩陣 LED 大燈,帶有 32,000 個獨立光像素,可選的前排乘客 10.9 英寸屏幕(如果他們可以在您全力踩踏板時觀看電影,他們可能是值得保留的),以及一系列略顯瘋狂的新顏色和裝飾選項。我們在發(fā)布會上試駕的車型包括 Bramble(紫色)皮革、緞面 Neodyme(金色)高光和各種碳纖維裝飾。

所有車型的儀表盤均采用曲面數(shù)字屏幕,取代傳統(tǒng)表盤,變速桿?尺寸更小(現(xiàn)在安裝在方向盤附近),中控臺上還有一個巨型按鈕,根據(jù)手指當(dāng)時放在哪個發(fā)光圖標上,可以操作各種功能。這似乎有點不必要地笨拙,但嘿,這是現(xiàn)代設(shè)計。

有什么規(guī)格?
現(xiàn)在有三種 Cayenne Coupe E-Hybrid 變體,外加 GT 套件(僅適用于 Turbo)。

常規(guī)款 E-Hybrid 結(jié)合了 300 馬力 3.0 升渦輪增壓 V6 發(fā)動機和電動機,總功率為 463 馬力,扭矩為 479 磅英尺。它可在 4.9 秒內(nèi)從 0 加速至 62 英里/小時,最高時速為 158 英里/小時,比 SUV 版快 4 英里/小時,這證明了車頂線的用處。

S E-Hybrid 搭載同款 V6 發(fā)動機,功率為 348bhp,系統(tǒng)總輸出功率為 512bhp,扭矩為 553lb ft。這足以在 4.4 秒內(nèi)實現(xiàn) 0-62mph 的加速,最高時速為 163mph。

Turbo E-Hybrid 則將這兩款車放在了同一位置,配備 591 馬力的 4.0 升 V8 發(fā)動機,最大功率為 729 馬力,最大扭矩為 700 磅英尺。常規(guī)版本在 3.7 秒內(nèi)即可從 0 加速到 62 英里/小時,最高速度為 183 英里/小時。

 

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