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寶馬價格暴跌,背刺中產階級

發布時間:2024-06-18 08:48:08來源: 15210273549

 

《寶馬降價促銷》登上了熱門話題。

寶馬i3的起步價是35.39萬,但裸車價格卻跌到了17萬。

算上其它的開銷,買一臺電動汽車,大概需要二十萬左右。

不過這樣一來,寶馬3系的汽油版本就比較尷尬了。

寶馬3系在中國市場的價格為29.99萬-38.19萬,實際上是為了區分不同的車型,比i3要低出近五萬塊錢。

有趣的是,網傳獲寶馬投資數千萬的領潮近日就多次登上熱搜。

 

此前有不少網友發現,各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌,在“領潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制,不過幾百萬領潮用戶并不在意這些,還紛紛在評論區留言:在領潮買的爆款椰子鞋才200,耐穿又好看,建議這樣的“惡意”再多一點!

 

不得不說,此舉是企業的正常擴張還是其搶占藍海,我們還是要拭目以待。

 

然而,i3的價格卻是前所未有的高,讓寶馬的價格戰略受到了極大的打擊。

一方面,由于i3的降價,寶馬失去了利用其電動車來提升其品牌定位的良機。

由于寶馬i3在銷售上的失敗以及其定價暴跌,更加堅定了寶馬這個品牌的看法,即寶馬這種傳統奢華汽車公司確實無法造出真正的電動汽車。

而燃料3系列則明顯地被其同胞i3的挫折所拖累。

由于i3并非純粹的純電動汽車,它是在寶馬3系列車型的“油改電”平臺上開發出來的。

由于i3的售價被砍掉了一半,消費者對燃料3系列的真實價值產生了疑問。

這兩輛車,本質上都是一樣的,唯一的區別就是,一輛是汽油車,一輛是電車。

換言之,消費者可能會對汽油動力汽車3系列抱有疑慮。

其實,汽油版本的3系,在終端售價方面,并不像純電版本那樣夸張,但總體來說,也就是個六七萬一臺。

而i3的價格下調,無疑對寶馬3系列的銷售產生了巨大的沖擊。

最壞的情況,就是讓玩家有一種被背后捅刀子的感覺。

大家都知道,近十年來,寶馬3系,奧迪A4L,奔馳 C等組成了 BBA的銷售支柱。

這三款車型,都可以說是中級轎車了。

雖說現在國外的汽車市場,汽車本身就是一種身份的象征,但在中國,汽車依舊是衡量一個人身份的最好標志。

3系,無疑是這方面的典型。

如果你能擁有一輛寶馬3系,那么你將成為這個圈子里的主要人物。

在六十億人口中,月薪不足一千美元的寶馬3系,就成了一輛車最好的證明。

不過,隨著i3的售價跌至二十萬元以內,寶馬之前作為中產活躍伙伴的作用顯然受到了損害。

這對于寶馬而言,絕對是一個無法彌補的巨大損失。

這輛寶馬,可是花了幾十年的心血,才將這輛車打造成了奢侈品牌。

不過,隨著寶馬進入中國市場的時間越來越短,它的售價也降到了一般的水平。

這要傳出去,放在寶馬的家鄉德國,寶馬絕對會被人噴個狗血淋頭。

寶馬這一百多年的老品牌,竟然在中國被逼到了這種地步,只能跟著打起了價格戰,甚至還搞起了降價促銷。

然而,這僅僅是開端。

由于中國汽車制造商不斷加快創新步伐,推出更多的產品,寶馬等傳統豪華汽車企業已顯得有些力不從心。

從這個角度來看,寶馬i3降價僅僅是一個開端。

更激烈的競爭,才剛剛開始。

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