2024年5月24日，上汽舉辦了“向新十年 上汽集團新能源技術(shù)發(fā)布會”。“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”，上汽積極響應(yīng)國家號召，順應(yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢，牢牢把握新能源技術(shù)高點。當(dāng)天的“向新十年”發(fā)布會正是呈現(xiàn)這十年上汽人辛勤結(jié)晶的匯報會。

上汽“向新十年”發(fā)布會

在發(fā)布會上，上汽集團正式發(fā)布面向“新賽道”的新一代底座技術(shù)，“七大技術(shù)底座”全面躍遷升級進入 2.0 時代，并宣布固態(tài)電池、能量閉環(huán)、高效動力總成、智能底盤、全棧軟件架構(gòu)、全新電子架構(gòu)等技術(shù)均已取得突破。

“七大技術(shù)底座”全面躍遷升級進入 2.0 時代

這十年間，上汽集團累計研發(fā)投入近1,500億元，累計獲得有效專利超26,000項。上汽提出了科技生命體這一概念，通過技術(shù)創(chuàng)新，讓它體擁有“健壯的身、強勁的心和智慧的腦”。上汽研發(fā)的全新星云平臺，使得“一度電續(xù)駛里程”挑戰(zhàn)實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的12公里，比現(xiàn)有水平提升超30%。“銀河”全棧3.0全面支持大模型的端側(cè)應(yīng)用，還將支持國內(nèi)首款面向量產(chǎn)的L3自動駕駛解決方案。

預(yù)計2026年上汽固態(tài)電池量產(chǎn)

發(fā)布會一大重頭戲是面向量產(chǎn)的固態(tài)電池。上汽集團為攻克這一難題，牽頭組織高校、清陶能源及上游材料企業(yè)、裝備企業(yè)形成創(chuàng)新聯(lián)合體。上汽清陶首條基于聚合物-無機物復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)的全固態(tài)電池量產(chǎn)線將于2024年第三季度開工，預(yù)計2025年底生產(chǎn)線建成貫通。2026年可以交付量產(chǎn)全固態(tài)電池并完成樣車測試，2027年實現(xiàn)裝車量產(chǎn)交付給智己等新能源品牌。一期產(chǎn)能規(guī)劃0.5GWh。屆時，量產(chǎn)第一階段產(chǎn)品能量密度將超過400Wh/kg，第二階段更將突破500Wh/kg。

創(chuàng)新聯(lián)合體

附：部分牽頭人簡介

中國科學(xué)院院士南策文
我國著名材料學(xué)家、清華大學(xué)材料科學(xué)與工程研究院院長、中國科學(xué)院院士，上汽全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體技術(shù)總師，長期從事鋰電池復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)材料等領(lǐng)域的研發(fā)工作。

上汽集團副總裁、總工程師祖似杰
清華大學(xué)汽車工程系汽車工程專業(yè)碩士畢業(yè)，工學(xué)碩士、工商管理碩士，正高級工程師。現(xiàn)任上汽集團副總裁、總工程師兼創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長、技術(shù)中心主任，上汽全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體總指揮。

上海上汽清陶能源科技有限公司總經(jīng)理李崢
清華大學(xué)材料科學(xué)與工程系博士，清華大學(xué)材料學(xué)院助理研究員、博士后，現(xiàn)任上海上汽清陶能源科技有限公司副董事長、總經(jīng)理。知名固態(tài)電池專家，曾先后榮獲教育部自然科學(xué)一等獎、入選江蘇省“333”高層次人才培養(yǎng)計劃等，帶領(lǐng)團隊申請專利超1000項，已授權(quán)發(fā)明專利超500項。