特稿｜綠色是共同語(yǔ)言 更是共贏引擎——歐洲多國(guó)人士對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)助力綠色轉(zhuǎn)型充滿(mǎn)期待

新華社記者單瑋怡 林浩 曾焱

新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社與歐盟中國(guó)商會(huì)19日在比利時(shí)布魯塞爾聯(lián)合發(fā)布《綠動(dòng)歐洲：中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)在歐發(fā)展報(bào)告》（簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告）。來(lái)自歐洲多國(guó)政商界、學(xué)界和國(guó)際組織人士紛紛指出，中國(guó)憑借在新能源、綠色制造等領(lǐng)域的快速發(fā)展，成為全球綠色經(jīng)濟(jì)的重要力量。歐中有著廣泛的共同利益和深厚的合作基礎(chǔ)，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色目標(biāo)實(shí)現(xiàn)上理念契合，中國(guó)是助力全球和歐洲綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程不可或缺的伙伴。

中國(guó)是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“先行者”

“我們必須贊揚(yáng)中國(guó)在脫碳領(lǐng)域發(fā)揮的領(lǐng)導(dǎo)作用。”聯(lián)合國(guó)前副秘書(shū)長(zhǎng)、法國(guó)能源協(xié)會(huì)主席布里斯·拉隆德在19日舉辦的報(bào)告發(fā)布會(huì)暨中歐企業(yè)圓桌論壇致辭時(shí)說(shuō)，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域積累了蓬勃生產(chǎn)力，并擁有顯著技術(shù)優(yōu)勢(shì)，期待與中國(guó)加強(qiáng)合作。

報(bào)告指出，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型起步較早，并逐步建立起涵蓋關(guān)鍵材料、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、整車(chē)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、制造裝備、回收利用等在內(nèi)的完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，連續(xù)九年成為全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)既滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)需求，也為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入驅(qū)動(dòng)力量。這也成為了許多歐洲汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者的共識(shí)。

德國(guó)權(quán)威汽車(chē)經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)家、波鴻汽車(chē)研究院院長(zhǎng)費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾表示，活躍在中國(guó)的歐洲汽車(chē)制造商同樣享受到了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的紅利，并與當(dāng)?shù)鼗锇楣餐苿?dòng)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新。

“中國(guó)是新能源汽車(chē)發(fā)展的先行者。鑒于中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系完備、同時(shí)兼顧低成本和高效率，雷諾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等歐洲重要汽車(chē)廠(chǎng)商都選擇將部分電動(dòng)車(chē)型在中國(guó)生產(chǎn)，再出口至歐洲銷(xiāo)售。”杜登赫費(fèi)爾說(shuō)，這是企業(yè)非常自然的市場(chǎng)化行為。

中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)也輻射帶動(dòng)全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。愛(ài)爾蘭前歐洲事務(wù)部長(zhǎng)、前環(huán)境部長(zhǎng)迪克·羅奇表示，技術(shù)變革將是歐洲綠色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。中國(guó)在綠色技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，這些技術(shù)對(duì)于歐洲實(shí)現(xiàn)碳中和起到至關(guān)重要的作用。

對(duì)華合作是“化挑戰(zhàn)為機(jī)遇”的重要選擇

歐洲經(jīng)濟(jì)界人士指出，歐洲汽車(chē)企業(yè)在電動(dòng)化向縱深推進(jìn)過(guò)程中遇到了產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和供應(yīng)鏈等方面的挑戰(zhàn)，與中國(guó)合作成為“化挑戰(zhàn)為機(jī)遇”的重要選擇。

比利時(shí)大學(xué)基金會(huì)執(zhí)行董事埃里克·德克萊內(nèi)爾告訴記者，在促進(jìn)歐洲工業(yè)發(fā)展和完善供應(yīng)鏈方面，中國(guó)企業(yè)在汽車(chē)電池領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力將助力歐盟綠色轉(zhuǎn)型。中國(guó)電動(dòng)車(chē)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，不僅為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者帶來(lái)更多競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的電動(dòng)車(chē)型，提升民眾對(duì)新能源汽車(chē)的接受度，還能夠增強(qiáng)市場(chǎng)活力。

針對(duì)歐盟擬對(duì)進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，羅奇說(shuō)，加征關(guān)稅“毫無(wú)意義”，他擔(dān)憂(yōu)此舉將導(dǎo)致歐洲銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)更加昂貴，加深民眾對(duì)電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期前景的懷疑，抑制購(gòu)買(mǎi)需求，進(jìn)而阻礙歐洲綠色目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

德國(guó)汽車(chē)專(zhuān)家彼得·芬特爾指出，在新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展、內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的優(yōu)化成熟、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)等行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)中，中國(guó)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)對(duì)于面向全球發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作具有非常強(qiáng)的吸引力。

芬特爾說(shuō)，“汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越需要跨領(lǐng)域和跨行業(yè)的合作，而且我認(rèn)為歐中汽車(chē)制造商之間還有很大的合作潛力”。