當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌仍在用“加長軸距”掩飾設(shè)計乏力，將激光雷達(dá)與四驅(qū)系統(tǒng)鎖入頂配選裝清單時，上汽奧迪用一款新車——全新上汽奧迪A5L Sportback，帶來了一場顛覆價值體系的“全維革命”，徹底打破了細(xì)分市場上“設(shè)計同質(zhì)化、技術(shù)割裂化、體驗等級化”的怪圈。
可以這么說，隨著全新上汽奧迪A5L Sportback的登場，用戶再也不用在個性設(shè)計、前沿智能、強悍性能中妥協(xié)了。以A5家族經(jīng)典運動基因為底，注入RS性能元素和尖端科技的A5L Sportback，實現(xiàn)的是全面的價值碾壓，讓用戶的每一分預(yù)算，都轉(zhuǎn)化為不可替代的稀缺體驗。
設(shè)計革命：用比例精度顛覆尺寸膨脹
傳承A5家族的經(jīng)典運動基因，同時融入了創(chuàng)新元素，靠獨特的轎跑造型和豪華工藝，上汽奧迪A5L Sportback樹立了豪華車設(shè)計的新標(biāo)桿。
長久以來，“加長即豪華”在國內(nèi)豪華車市場上，似乎已經(jīng)成為一條不成文的規(guī)則，許多傳統(tǒng)豪車品牌，都曾試圖通過簡單的軸距加長，來滿足消費者對于空間和豪華感的追求。
這么做有一定的道理，畢竟多年以來，“喜大”一直都被視作是中國汽車消費的一個顯著標(biāo)簽，然而，一味的加長，對車身設(shè)計而言，也會到來一些不利的影響，比如說過于強調(diào)車長，忽略了車輛設(shè)計的整體性和協(xié)調(diào)性，會導(dǎo)致車輛在外觀上顯得臃腫，反而失去了原有的運動感和美感。
上汽奧迪A5L Sportback的出現(xiàn)，徹底終結(jié)了“加長即豪華”這一偽命題。新車以0.59的黃金軸長比，實現(xiàn)了無框溜背設(shè)計的完美平衡，不僅保證了車輛的運動感和美學(xué)價值，更在工藝上展現(xiàn)出了與競品的代差。
較之于寶馬4系等同類型的轎跑產(chǎn)品，上汽奧迪A5L Sportback在車身線條塑造、密封工藝等方面的投入明顯更高，最終呈現(xiàn)出的是優(yōu)雅且極具運動感的整體造型。0.59的軸長比讓車身保持獵豹撲食般動感的同時，也能充分保證前后排的駕乘空間，正是這種設(shè)計細(xì)節(jié)上的極致追求，讓上汽奧迪A5L Sportback成為了豪華轎跑設(shè)計的新標(biāo)桿。
圖片來源：上汽奧迪
此外，上汽奧迪A5L Sportback還配備了一體式運動座椅、帶撥片的平底方向盤、紅色卡鉗等配置，這些過往僅在寶馬M、奔馳AMG等高端性能車出現(xiàn)的配置，如今在上汽奧迪A5L Sportback上也成為了標(biāo)配。一體式運動座椅提供了出色的包裹性和支撐性，即便開上賽道，座椅也能緊緊的裹住身體，給到媲美賽車級的平穩(wěn)和自信；帶撥片的平底方向盤同樣給足了駕駛感和操控時的便利性，隨著指尖輕動就能切換節(jié)奏；紅色卡鉗不僅美觀，還能帶來更好的制動性能，當(dāng)它咬住剎車盤時，連過減速帶都帶著運動基因的呼吸感。諸如此類車型設(shè)計上的細(xì)節(jié)把控，不僅提升了車輛的運動氛圍，更讓駕駛者在每一次操控中，都能感受到上汽奧迪A5L Sportback的獨特魅力。
攜手華為：引領(lǐng)豪華燃油車智能新時代
在智能科技飛速發(fā)展的今天，上汽奧迪A5L Sportback敏銳地捕捉到了消費者對于輔助駕駛的需求，攜手華為，給用戶帶來了更多的選擇，讓燃油車也能搭載領(lǐng)先的輔助駕駛體驗，引領(lǐng)燃豪車智能化的新時代。
上汽奧迪A5L Sportback是首搭華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車，成為燃油車智能化領(lǐng)域的先鋒。其配備的雙激光雷達(dá)，宛如兩顆犀利的“智慧之眼”，賦予了車輛強大的環(huán)境感知能力。在復(fù)雜的城市道路中，雙激光雷達(dá)能夠快速、精準(zhǔn)地識別周圍的車輛、行人、交通標(biāo)志和信號燈等，即便是在暴雨傾盆、光線昏暗或逆光等極端場景下，也能穩(wěn)定運行，為駕駛者提供全方位的安全保障。相比之下，同級車型中，寶馬3系的基礎(chǔ)輔助駕駛和奔馳C級的選裝輔助駕駛系統(tǒng)，多少都有些不夠看。
圖片來源：上汽奧迪
雙激光雷達(dá)之外，上汽奧迪A5L Sportback還構(gòu)建了一套由12個高清攝像頭、6個毫米波雷達(dá)和12個超聲波傳感器組成的全方位感知體系。這些傳感器如同車輛的“觸角”，可以實時收集車輛周圍的環(huán)境信息，并將這些信息迅速傳輸給車輛的“大腦”做出決策，實現(xiàn)同級競品難以企及的跨代智能。
全新的電子架構(gòu)——基于PPC平臺的E³1.2電子架構(gòu)，也是上汽奧迪A5L Sportback實現(xiàn)跨代智能的關(guān)鍵，通過強大的“數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，實現(xiàn)了動力與操控、智能輔助、信息娛樂、舒適以及安全五個域控制器數(shù)據(jù)的高速傳輸和協(xié)同處理，可以為華為乾崑系統(tǒng)的運行提供強大的算力支持，讓駕駛變得更加輕松、更加安全。
此外，值得一提的是，E³1.2電子架構(gòu)支持OTA迭代升級，賦予了整車不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)化的能力。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和優(yōu)化，車主可以通過OTA升級，持續(xù)獲得常用常新的功能以及整車性能上的提升，讓車輛始終保持在智能生態(tài)的最前沿。
性能普惠：頂級技術(shù)的“去階層化”實踐
當(dāng)寶馬以運動之名犧牲舒適，奔馳為優(yōu)雅妥協(xié)操控時，上汽奧迪A5L Sportback完成了看似不可能的三位一體：狂暴動力、精準(zhǔn)駕控、長途舒適。
奧迪品牌的“王牌”配置——quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，在上汽奧迪A5L Sportback上，從中配車型就開始成為標(biāo)準(zhǔn)配置。這就意味著，更多的中國消費者無需支付高昂的費用，就能體驗到quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)帶來的卓越操控性能和強大的通過性。無論是在濕滑的雨天、積雪的冬日，還是在蜿蜒的山路上，quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)都能迅速響應(yīng)，實時調(diào)整動力分配，確保車輛的穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛者在惡劣路況和惡劣天氣中行車，也能信心十足。相比之下，寶馬3系全系無四驅(qū)配置，奔馳C級僅在高配車型中提供四驅(qū)選項，上汽奧迪A5L Sportback無疑將為更多消費者帶來更高的產(chǎn)品價值。
圖片來源：上汽奧迪
動力核心上，上汽奧迪A5L Sportback配備的第五代EA888發(fā)動機，堪稱行業(yè)內(nèi)的性能擔(dān)當(dāng)，無論是日常城市通勤，還是高速激情駕駛，都能輕松應(yīng)對。更重要的是，這款發(fā)動機還搭載了與保時捷同源的VTG可變截面渦輪技術(shù)，該項技術(shù)就如同是給發(fā)動機安裝了一個智能“加速器”，在低轉(zhuǎn)速時，能減小渦輪葉片開度，加速廢氣流動，快速驅(qū)動渦輪，使發(fā)動機瞬間爆發(fā)出強大的扭矩，實現(xiàn)敏捷起步和迅速超車；在高轉(zhuǎn)速時，又能擴大葉片截面開度，降低渦輪增壓器轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動機持續(xù)輸出強勁而穩(wěn)定的動力，讓駕駛者在高速行駛中也能感受到源源不斷的推背感。這種在不同轉(zhuǎn)速下都能保持卓越性能的技術(shù)，在同級車型中是獨一無二的，再次賦予了A5L Sportback跨代的動力優(yōu)勢。
上汽奧迪A5L Sportback還配備了MHEV plus超級輕混系統(tǒng)，將為駕駛者帶來全新的駕駛體驗，讓燃油車也能擁有純電行駛的“權(quán)利”，不僅能顯著降低油耗和排放，還為駕駛者帶來更加靜謐、舒適的駕駛感受。這種集高效動力、節(jié)能降耗和舒適駕駛于一體的超級輕混系統(tǒng)，才是性能與環(huán)保的完美結(jié)合，未來肯定會成為上汽奧迪A5L Sportback在同級車型中迅速脫穎而出的一大依仗。
實用重構(gòu)：轎跑從未如此“全能”
在追求個性與運動的同時，全新上汽奧迪A5L Sportback并沒有忽視實用性。在轎跑造型的基礎(chǔ)上，通過精心設(shè)計，為用戶提供了寬敞舒適的車內(nèi)空間和頂級的安全體驗，在轎跑的動感與家用車的實用之間，找到了完美的平衡，實現(xiàn)了實用價值的代際突破，讓轎跑也能擁有“全能”的屬性。
在空間布局上，上汽奧迪A5L Sportback進(jìn)行了精心的優(yōu)化。針對中國市場的需求，對車身尺寸進(jìn)行了升級，2922mm的軸距，已經(jīng)接近C級車的標(biāo)準(zhǔn)，無論是長途旅行還是日常通勤，后排乘客都毫無壓力，感受到只有舒適和自在。同時，上汽奧迪A5L Sportback還巧妙地從C柱開始延伸轎跑造型，通過車頂內(nèi)凹設(shè)計和科學(xué)的溜背起點，在保證車身線條流暢的同時，最大限度地保留了后排頭部空間，即使是身材較高的乘客坐在后排，也不會感到局促和壓抑。
除了車內(nèi)空間的優(yōu)化，上汽奧迪A5L Sportback的掀背式后尾箱設(shè)計也是一大亮點。不僅開口大，方便裝載大件物品，而且容積靈活，無論是周末全家出游時的行李、露營裝備，還是日常生活中的購物物品，上汽奧迪A5L Sportback都能輕松容納，實用性遠(yuǎn)超同級競品。
圖片來源：上汽奧迪
安全方面，上汽奧迪A5L Sportback同樣表現(xiàn)出色。秉承奧迪全球統(tǒng)一的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，A5L Sportback歷經(jīng)了71次全場景碰撞工況驗證，涵蓋了正碰、側(cè)碰、追尾等各種可能發(fā)生的碰撞情況。在64km/h 25%小偏置碰撞中，A5L Sportback的A柱、B柱門檻均無明顯變形，為乘員艙構(gòu)筑起了堅不可摧的安全防線。
在底盤與動力系統(tǒng)的安全驗證上，上汽奧迪A5L Sportback也堪稱是不遺余力。底盤歷經(jīng)300余項臺架試驗，總試驗時長達(dá)20余萬小時，完成了300多萬公里的耐久測試?yán)锍蹋_保在各種復(fù)雜路況下都能保持整車穩(wěn)定可靠的性能。第五代EA888發(fā)動機也投入了600臺樣機測試，累計完成600萬公里的測試?yán)锍蹋浞直ＷC了動力輸出的穩(wěn)定性和可靠性，讓駕駛者無論身處何地，都能安心駕駛。
毫不夸張的說，全新上汽奧迪A5L Sportback憑借空間、安全和實用價值等方面的全面提升，重新定義了豪華轎跑的實用性標(biāo)準(zhǔn)。讓消費者在享受轎跑的動感與激情的同時，也能滿足日常生活的各種需求，真正實現(xiàn)了一車多用，未來勢必會成為豪華轎跑市場中實用性與性能完美結(jié)合的典范。
小結(jié)：
以0.59黃金軸長比的無框溜背設(shè)計終結(jié)審美妥協(xié)，用華為乾崑雙激光雷達(dá)擊穿燃油車智能化的天花板，借保時捷同源VTG渦輪技術(shù)重寫性能規(guī)則，更以越級的空間表現(xiàn)和顛覆性的安全重構(gòu)了豪華轎跑的實用邊界，上汽奧迪A5L Sportback帶來的不僅是一次簡單的產(chǎn)品迭代，更是對豪華基準(zhǔn)的重新定義，如同一柄手術(shù)刀，再次精準(zhǔn)剖開“豪華”二字的本質(zhì)：不是身份標(biāo)簽的炫耀，而是讓尖端技術(shù)成為可觸及的日常；不是等級森嚴(yán)的配置特權(quán)，而是讓每一分預(yù)算都兌換成不可復(fù)制的體驗稀缺性。
當(dāng)對手還在計算如何用低成本維持高溢價時，上汽奧迪已駛向下一個“戰(zhàn)場”——那里沒有妥協(xié)，只有全面碾壓。