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5nm芯片流片成功,蔚來(lái)勇敢邁出第一步,但更大難題在后頭

發(fā)布時(shí)間:2024-07-31 21:09:51

當(dāng)“芯”跳動(dòng)在車輪上:蔚來(lái)造芯是野心還是無(wú)奈?
曾經(jīng),汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,是機(jī)械的轟鳴和速度的激情,而如今,軟件定義汽車,智能駕駛成為新的賽道,而這一切的背后,都離不開一顆強(qiáng)大的“芯”

汽車圈不太平靜,蔚來(lái)宣布自研的自動(dòng)駕駛芯片“神璣NX9031”流片成功,號(hào)稱全球首款車規(guī)級(jí)5納米高性能智駕芯片,消息一出,猶如一顆石子投入平靜的湖面,引發(fā)了業(yè)內(nèi)不小的震動(dòng)

 


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有人歡呼雀躍,認(rèn)為這是中國(guó)車企在核心技術(shù)領(lǐng)域的一次突破,打破了國(guó)外巨頭的壟斷;也有人冷靜觀望,質(zhì)疑蔚來(lái)造芯的真實(shí)實(shí)力,畢竟芯片研發(fā)不是一蹴而就的事情,需要巨大的資金投入和技術(shù)積累

蔚來(lái)造芯劍指何方?
一直以來(lái),蔚來(lái)給外界的印象是“燒錢”高手,大手筆投入換電、研發(fā),甚至跨界做起了手機(jī),如今,又一頭扎進(jìn)芯片的“深水區(qū)”這背后究竟是怎樣的考量?

從“神璣NX9031”的性能參數(shù)來(lái)看,這款芯片確實(shí)不容小覷,據(jù)悉,它擁有超過(guò)500億顆晶體管,采用32核心CPU架構(gòu),處理延時(shí)小于5,一顆芯片就能實(shí)現(xiàn)四顆業(yè)界旗艦芯片(英偉達(dá)OX)的性能

 


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如果數(shù)據(jù)屬實(shí),那么蔚來(lái)這款芯片的性能已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平,而蔚來(lái)選擇自研芯片,一方面是為了降低成本,眾所周知,自動(dòng)駕駛芯片是智能汽車的“大腦”,價(jià)格不菲,此前,蔚來(lái)一直采用英偉達(dá)的芯片,成本壓力巨大

另自研芯片也有助于蔚來(lái)提升自動(dòng)駕駛技術(shù)水平,通過(guò)深度融合軟硬件,蔚來(lái)可以更好地控制自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能和體驗(yàn),打造差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

國(guó)產(chǎn)芯片征途漫漫?
蔚來(lái)造芯,邁出了國(guó)產(chǎn)芯片自主化進(jìn)程中重要的一步,但也面臨著諸多挑戰(zhàn)

 


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芯片從流片成功到量產(chǎn),還有很長(zhǎng)的路要走,芯片制造是一個(gè)極其復(fù)雜的工藝流程,需要克服良率、成本等一系列難題,即使最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),能否達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期,也還是未知數(shù)

芯片行業(yè)是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域,國(guó)際巨頭實(shí)力雄厚,技術(shù)領(lǐng)先,蔚來(lái)作為后來(lái)者,想要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟,需要付出更大的努力

芯片技術(shù)迭代速度極快,稍有不慎就會(huì)落后于時(shí)代,蔚來(lái)需要持續(xù)投入研發(fā),不斷迭代升級(jí)芯片,才能保持競(jìng)爭(zhēng)力

未來(lái)之爭(zhēng)技術(shù)為王?

 

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