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關停兩家燃油車工廠 本田削減產能 還有機會嗎?

發布時間:2024-07-29 08:41:52

近年來,本田固執于推廣混合動力技術,疏于純電和插電混動技術的研發,導致在中國市場的電動化、智能化轉型緩慢。

7月26日,本田中國稱,將實行產能優化,加速向電動化轉型。

 

其實就是關停兩座燃油車工廠,建設廣汽本田、東風本田兩家電動車廠。

消息顯示,目前本田在華擁有7條汽車整車生產線,合計年產能149萬臺。

 

廣汽本田計劃今年10月關閉第四生產線,該工廠開業近20年,年產能5萬臺,主要生產雅閣。

東風本田計劃今年11月,第二生產線—停產休業,年產能24萬輛。

 

其中,東本電動工廠,將于今年9月投產,廣本新能源工廠,將在今年11月投產。

關停兩座燃油車工廠,釋放出來的資金、技術和人工,通過建設兩家電動車廠,有望讓本田在中國的產能恢復至144萬輛。

 

可見,本田此次大調產能,意味著將加速向新能源轉型。

數據顯示,今年6月份,本田在華賣出低于7萬輛,同比下降近40%,連續五個月下滑。

 

今年上半年,銷量41.59萬輛,同比下滑21.5%。

目前,雅閣、CR-V和皓影是本田在華的銷量主力,占據絕大部分市場份額,但是這幾款車都是以燃油為主。

 

雖然也都推出了各自的電動車,但是月銷量只有500臺左右,皓影新能源月銷才154臺,缺乏競爭力,銷量慘淡。

不過,此前5月份,本田稱,擬投10萬億日元發展電動車,計劃到2030年在全球投放7款純電車型,覆蓋大中小各類車型。

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